當(dāng)人們還在熱議中國新能源汽車“出口量”時，一家中國品牌已悄然將“新能源新零售”的整套運營模式帶出國門落地越南——并且首月就交出了亮眼答卷。

　　新能源汽車+新零售 越南顯鋒芒

　　WCAR(國內(nèi)主體為杭州蔚車)，越南胡志明店于7月攜奔騰-小馬，奔騰-NAT，東風(fēng)-納米01，東風(fēng)-浩瀚等多款車型正式開業(yè)，不到一個月的時間成交量超10臺，特別是奔騰小馬(BESTUNE Pony)迅速成為明星爆款車型，170km活力馬，當(dāng)?shù)厥蹆r1.99億越南盾(約合人民幣5.6萬元)，而越南本土品牌VinFast同性能車型售價高達2.69億越南盾(約合人民幣7.3萬元)，價格優(yōu)勢結(jié)合中國新能源車的優(yōu)秀品質(zhì)，使得奔騰小馬迅速贏得越南消費者的青睞。對于一個全新品牌而言，這一成績遠超預(yù)期。

　　同時，WCAR創(chuàng)新的線上獲客模式同樣取得突破。基于蔚車成熟的新能源汽車內(nèi)容生產(chǎn)能力，通過TikTok，facebook等社交平臺的本地化運營，線上留資轉(zhuǎn)化率創(chuàng)造了35%的優(yōu)異表現(xiàn)。專為越南市場打造的線上直播單場吸引了超7000名當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友熱情圍觀，彈幕評論互動量高達800余條，創(chuàng)造了越南新能源汽車直播的新紀錄。

　　藍海掘金，為什么首站錨定越南？

　　根據(jù)BMI Research預(yù)測，2023年至2032年間，越南電動汽車銷量將以每年25.8%的速度增長。到2030年，電動汽車在越南市場的滲透率將增至13.6%。越南政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度空前，注冊費100%豁免政策將延續(xù)至2027年。并且越南零售市場被評價為全球最具吸引力的30個市場之一，2020年規(guī)模預(yù)計達1800億美元。現(xiàn)代零售渠道目前僅能滿足25%居民需求，發(fā)展空間巨大。

　　“相比區(qū)域內(nèi)其他國家，越南在勞動力、建設(shè)和倉儲方面的成本較低，有助于品牌優(yōu)化運營支出。”越南第一太平戴維斯零售租賃部高級經(jīng)理陳范芳鵑指出。胡志明市正引領(lǐng)零售業(yè)變革，市場正轉(zhuǎn)向 “深度咨詢”導(dǎo)向的發(fā)展模式，這與蔚車的數(shù)據(jù)驅(qū)動運營理念高度契合。

　　“選擇越南作為出海首站，是基于多重戰(zhàn)略考量。”WCAR創(chuàng)始人戴總表示。

　　越南整車進口門檻極高，而蔚車已獲得一汽奔騰海外授權(quán)(國代)，具備突破這一壁壘的核心競爭力;

　　越南擁有近1億人口的人口紅利，年輕人口規(guī)模大且樂于接受新事物，為汽車消費爆發(fā)式增長提供了土壤;

　　越南本土新能源品牌VinFast已耕耘多年，對國民新能源汽車認知完成了初步教育。作為 “摩托車王國”的越南，正重現(xiàn)中國曾經(jīng)歷的交通工具升級路徑。

　　WCAR(蔚車)三重競爭力解析

　　人：線上流量洼地與藍海機遇

　　越南社交電商用戶超5000萬，但新能源汽車線上營銷尚處于初級階段，相關(guān)優(yōu)質(zhì)內(nèi)容大量稀缺，WCAR以“爆款產(chǎn)品+專業(yè)導(dǎo)購”為內(nèi)容核心，通過Facebook、TikTok等全球化社交平臺，迅速引爆流量，同時將國內(nèi)已驗證的“專業(yè)內(nèi)容驅(qū)動+流量漏斗+場景轉(zhuǎn)化”模型成功復(fù)刻至海外，構(gòu)建從線上獲客矩陣、精準邀約到線下高轉(zhuǎn)化的鏈路閉環(huán)。用戶線索在數(shù)字化系統(tǒng)中經(jīng)過精準分析和篩選，為用戶提供定制化的購車方案。

　　貨：爆款戰(zhàn)略與性價比革命

　　以1.99億越南盾(約合人民幣5萬元)的顛覆性定價，奔騰小馬強勢擊穿越南新能源汽車市場底價，成為當(dāng)前在售電動車型的價值標桿。 這一精準卡位直指越南家庭消費升級的黃金節(jié)點——本土摩托車均價約1.5萬元人民幣，而主流家庭普遍保有2臺摩托車，這意味著5萬元級電動汽車已成為可觸達的消費選項。

　　在確保170公里續(xù)航硬指標的前提下，奔騰小馬相較越南本土品牌VinFast同性能車型，創(chuàng)造高達7000萬越南盾(約2萬元人民幣)的價差鴻溝。疊加中國新能源品牌在越南持續(xù)攀升的信任勢能(五菱/比亞迪市占率三年增長217%)，蔚車借勢構(gòu)建多品牌混營護城河，將中國供應(yīng)鏈優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為終端市場的碾壓級競爭力。

　　場：混營展廳開創(chuàng)體驗新生態(tài)

　　WCAR作為越南首個新能源混營展廳品牌，正以“全價格帶產(chǎn)品矩陣+顧問式服務(wù)+個性化改裝生態(tài)”重構(gòu)當(dāng)?shù)仄囅M價值鏈。”重構(gòu)當(dāng)?shù)仄囅M生態(tài)。 其展廳覆蓋從經(jīng)濟型到中高端多價位車型，專業(yè)顧問基于用戶預(yù)算與場景需求，實現(xiàn)精準車型匹配與跨品牌解決方案輸出。這種打破傳統(tǒng)單一品牌壁壘的創(chuàng)新業(yè)態(tài)，為越南消費者創(chuàng)造“一站式選車自由”，形成強體驗差異化競爭力。并通過智能終端完成金融方案測算和購車流程，極大提升了轉(zhuǎn)化效率。

　　從胡志明到河內(nèi)，第二站加速落地

　　胡志明門店的成功運營，為蔚車在越南的版圖擴張注入強心劑。蔚車計劃至2026年在越南市場實現(xiàn)1,000+臺/店的目標，并將越南定位為輻射整個東南亞的戰(zhàn)略支點。基于胡志明市場的積極反饋，蔚車已加速推進越南胡志明二店與第二站河內(nèi)店的落地進程。河內(nèi)作為越南政治文化中心，其零售市場同樣呈現(xiàn)出強勁增長態(tài)勢，市中心商鋪租金同比漲幅高達37%。

　　蔚車計劃三年內(nèi)在越南主要城市建立覆蓋全國的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并同步推進充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決當(dāng)?shù)叵M者的續(xù)航焦慮。

　　WCAR出海的初步成功，打響了中國新能源汽車新零售出海的“第一槍”。其意義遠超單點市場的開拓，更在于為中國汽車產(chǎn)業(yè)探索了一條從單純“產(chǎn)品出口”向“模式輸出+品牌落地”轉(zhuǎn)型升級的新|路徑。當(dāng)更多中國車企思考如何深度融入全球市場時，WCAR在越南的實踐，無疑提供了一個極具參考價值的樣本。

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