在2025年上海車展上，長(zhǎng)城汽車首席增長(zhǎng)官李瑞峰對(duì)行業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)作出深刻研判。他強(qiáng)調(diào)，隨著2027年新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的退出，汽車市場(chǎng)將迎來(lái)燃油車與新能源車同臺(tái)競(jìng)技的全新階段。面對(duì)這一重大市場(chǎng)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，李瑞峰著重指出，唯有持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，才能在未來(lái)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)制高點(diǎn)。

　　近期，電池新國(guó)標(biāo)與智能駕駛監(jiān)管政策的出臺(tái)，標(biāo)志著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)逐漸回歸理性。新國(guó)標(biāo)將電動(dòng)車電池安全標(biāo)準(zhǔn)從“碰撞后5分鐘不起火”提升至“碰撞后不起火”，而工信部對(duì)過(guò)度宣傳輔助駕駛行為的約束，進(jìn)一步推動(dòng)車企聚焦產(chǎn)品本質(zhì)。李瑞峰指出，這些政策變化將加速淘汰缺乏技術(shù)儲(chǔ)備的車企，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正式進(jìn)入“安全與品質(zhì)”主導(dǎo)的新階段。

　　李瑞峰在分析行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局時(shí)指出，2025年合資品牌將加速新能源轉(zhuǎn)型，通過(guò)插混和純電產(chǎn)品彌補(bǔ)市場(chǎng)空白。對(duì)此，長(zhǎng)城汽車依托"全動(dòng)力、全場(chǎng)景、全球化"戰(zhàn)略打造技術(shù)壁壘：一方面在上海車展推出突破性的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，打破外資技術(shù)壟斷；另一方面通過(guò)Hi4電四驅(qū)技術(shù)體系實(shí)現(xiàn)乘用車到商用車的全場(chǎng)景覆蓋，構(gòu)建獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。針對(duì)業(yè)內(nèi)熱議的增程技術(shù)路線，李瑞峰態(tài)度鮮明："Hi4技術(shù)在性能與成本方面更具競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)城堅(jiān)持走自己的技術(shù)路線。"

　　面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持追求"有質(zhì)量的市占率"這一差異化發(fā)展路徑。李瑞峰以哈弗猛龍為例，指出該車型憑借產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)口碑發(fā)酵，2024年銷量穩(wěn)步攀升，驗(yàn)證了長(zhǎng)期主義產(chǎn)品策略的市場(chǎng)價(jià)值。在營(yíng)銷創(chuàng)新方面，長(zhǎng)城構(gòu)建了直營(yíng)體系與全面TO C戰(zhàn)略，包括魏建軍在內(nèi)的高管團(tuán)隊(duì)直接參與用戶對(duì)話，推動(dòng)研發(fā)與市場(chǎng)的深度協(xié)同。與此同時(shí)，長(zhǎng)城積極拓展全球化布局，2024年海外銷量達(dá)45.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.61%，其"生態(tài)出海"模式在俄羅斯、中東等重點(diǎn)市場(chǎng)取得突破性進(jìn)展。

　　面對(duì)后補(bǔ)貼時(shí)代的行業(yè)變局，李瑞峰強(qiáng)調(diào)：“汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從‘政策驅(qū)動(dòng)’向‘技術(shù)驅(qū)動(dòng)’的根本轉(zhuǎn)變，唯有扎實(shí)的技術(shù)積淀與全球化視野，才能贏得長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)。”長(zhǎng)城汽車以“全動(dòng)力、全場(chǎng)景”技術(shù)矩陣應(yīng)對(duì)多元化需求，以“生態(tài)出海”打開增長(zhǎng)空間，更以用戶直連重塑產(chǎn)業(yè)邏輯。在行業(yè)加速洗牌的背景下，長(zhǎng)城正通過(guò)技術(shù)長(zhǎng)跑證明：真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從來(lái)不是靠短期紅利，而是源于對(duì)安全、品質(zhì)與創(chuàng)新的持續(xù)投入。這場(chǎng)圍繞核心技術(shù)的深層次較量，或許才剛剛開始。

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