自2024年發布全新品牌主張“盡興由NI”以來,日產持續踐行“在中國、為中國、向全球”的承諾,以定制化戰略深耕中國市場。今年上海國際車展上,日產展臺的車型充分體現了這一本土化戰略:日產首款在中國設計、研發和生產的全球插電式混合動力皮卡Frontier
Pro
PHEV,以及由日產汽車在華合資企業東風日產乘用車公司基于全新新能源天演架構本地開發的首款純電轎車N7。此外,日產汽車還公布了其中國市場的新車規劃:至2027年夏季,計劃投放10款新能源車型,其中包括9款日產品牌車型,涵蓋純電動、插電混動等多種動力形式。
日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣在上海車展與中國媒體溝通的過程中曾談道:“我們在中國研發、設計、生產的車型,目標不僅在中國成功,也要實現出口。因此,所有新車型都按同時開發國內和海外版本規劃,這是我們的新節奏、新戰略。”這意味著日產汽車在華研發的新車將肩負全球使命。例如,Frontier
Pro PHEV與N7將作為全球產品線的重要補充,在一年內啟動海外出口。
為將中國打造為日產汽車創新技術的策源地之一,日產汽車在研發體系上也加速變革。區別于傳統合資模式,日產汽車的中國研發團隊在外觀設計、產品性能、動力配置等核心領域擁有高度主導權。以Frontier
Pro PHEV為例,其設計之初便根據中國用戶偏好深度調整,突破傳統設計,力求實現東方美學與技術的深度交融。