“十四五”加速推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，未來(lái)三年是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的快速成長(zhǎng)期。2021年是國(guó)家“十四五”開(kāi)局之年，也是萬(wàn)豐集團(tuán)實(shí)施第六個(gè)《五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》的開(kāi)局之年。

　　奮進(jìn)“十四五”，萬(wàn)豐邁向新征程

　　作為大交通領(lǐng)域先進(jìn)制造業(yè)國(guó)際化集團(tuán)的杰出代表，二十多年來(lái)，萬(wàn)豐胸懷“實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)”的責(zé)任使命，積極順應(yīng)國(guó)家政策導(dǎo)向，每五年制定一個(gè)戰(zhàn)略。在新的五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃期間，萬(wàn)豐奧特控股集團(tuán)董事局主席陳愛(ài)蓮提出了“數(shù)字萬(wàn)豐”的戰(zhàn)略目標(biāo)，要求到2023年萬(wàn)豐所有子公司達(dá)到數(shù)字化公司的程度。

　　萬(wàn)豐集團(tuán)成立于1994年，產(chǎn)業(yè)覆蓋汽車(chē)部件、通用航空、智能裝備、金融投資等各領(lǐng)域。集團(tuán)分為兩大業(yè)務(wù)板塊，旗下上市公司板塊—萬(wàn)豐奧威是行業(yè)內(nèi)首家上市公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)零部件，據(jù)報(bào)道，萬(wàn)豐奧威的鎂合金業(yè)務(wù)是特斯拉全球一級(jí)供應(yīng)商；沖壓零部件業(yè)務(wù)是特斯拉二級(jí)供應(yīng)商。

　　另一重要業(yè)務(wù)板塊是承載了萬(wàn)豐“航天夢(mèng)”的萬(wàn)豐航空。萬(wàn)豐航空成立于2014年，是萬(wàn)豐集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)、全面進(jìn)軍航空全產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)成果。目前萬(wàn)豐航空已經(jīng)發(fā)展成以飛機(jī)制造為核心，機(jī)場(chǎng)管理、通航運(yùn)營(yíng)、航校培訓(xùn)、低空保障、航空俱樂(lè)部等于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。

　　打造經(jīng)典航空小鎮(zhèn)樣板，是萬(wàn)豐的“藍(lán)天夢(mèng)”的重要載體。在新昌，總投資100億元的萬(wàn)豐航空小鎮(zhèn)在這里落成。

　　

　　萬(wàn)豐航空特色小鎮(zhèn)鳥(niǎo)瞰圖

　　業(yè)務(wù)系統(tǒng)復(fù)雜多樣，信息化網(wǎng)絡(luò)面臨挑戰(zhàn)

　　萬(wàn)豐航空小鎮(zhèn)規(guī)劃總面積5.5平方公里，“一核兩翼”布局，“一核”為飛機(jī)整機(jī)制造，“兩翼”為航空裝備和航空服務(wù)。萬(wàn)豐擁有四個(gè)集飛機(jī)研發(fā)制造于一體的基地，分別在奧地利維也納、加拿大倫敦、浙江新昌以及青島(建設(shè)中)。其中，新昌基地承擔(dān)了熱門(mén)機(jī)型DA40的研發(fā)和制造。此外，低空保障系統(tǒng)管理也在此建設(shè)落地。

　　同時(shí)，小鎮(zhèn)面向公眾開(kāi)放，是國(guó)家級(jí)3A景區(qū)，也是紹興市研學(xué)基地。落成至今，小鎮(zhèn)已然成為紹興的活字招牌，每每假日，游人、學(xué)生絡(luò)繹不絕。

　　為了對(duì)內(nèi)外部來(lái)來(lái)往往的人員進(jìn)行有效管控，小鎮(zhèn)建設(shè)了統(tǒng)一的云平臺(tái)，從員工消費(fèi)到門(mén)禁、監(jiān)控、報(bào)警、巡更等打造一體化管理。消控中心負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理，處理各種突發(fā)事件，人員24小時(shí)值班，對(duì)人流量和異常情況進(jìn)行記錄和處理。疫情期間，還通過(guò)云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了有效的人員限流和體溫測(cè)量。

　　整個(gè)小鎮(zhèn)的網(wǎng)絡(luò)不僅需要承載小鎮(zhèn)生產(chǎn)、辦公、航空、監(jiān)控及各子公司的訪問(wèn)數(shù)據(jù)中心的日常業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)系統(tǒng)更是種類(lèi)繁多，除了常見(jiàn)的CRM、ERP、PLM等系統(tǒng)，還有航校管理系統(tǒng)、航空體驗(yàn)管理系統(tǒng)、維保系統(tǒng)、VIP俱樂(lè)部管理系統(tǒng)，低空保障管理系統(tǒng)。復(fù)雜多樣的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的穩(wěn)定性提出挑戰(zhàn)。

　　同時(shí)，由于整個(gè)萬(wàn)豐信息化資源比較多，包含有線、無(wú)線、機(jī)房、服務(wù)器、專線等，如何統(tǒng)一管理來(lái)實(shí)現(xiàn)IT基礎(chǔ)資源可視化管理，提高運(yùn)維效率，降低故障出現(xiàn)幾率，困擾著IT部門(mén)。

　　始于交換，終于銳捷品質(zhì)如一

　　全無(wú)線覆蓋

　　數(shù)據(jù)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)要素，面對(duì)種類(lèi)繁雜的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，如何進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和控制，是小鎮(zhèn)信息化建設(shè)的首要任務(wù)之一。小鎮(zhèn)采用銳捷場(chǎng)景化無(wú)線方案，園區(qū)在生產(chǎn)線、辦公室、大廳、禮堂、航管樓等不同場(chǎng)景都部署了銳捷的無(wú)線AP，來(lái)保障數(shù)據(jù)的采集。

　　而且，小鎮(zhèn)是全無(wú)線覆蓋，就連臺(tái)式機(jī)也用的無(wú)線。全無(wú)線的配置不僅線路好看，而且很便利。萬(wàn)豐航空信息部部長(zhǎng)孟凡勝表示，“有時(shí)候經(jīng)常需要換辦公室，臺(tái)式機(jī)也用的無(wú)線，不需要IT人員看辦公室網(wǎng)口，直接搬走就可以。”

　　好網(wǎng)絡(luò)就要平滑過(guò)渡、穩(wěn)定可靠

　　孟凡勝介紹，“最早選擇銳捷，是建數(shù)據(jù)中心的時(shí)候。自此以后，園區(qū)新建都用的銳捷的交換機(jī)”。

　　萬(wàn)豐航空小鎮(zhèn)部署了2臺(tái)RG-N18012核心交換機(jī)、4臺(tái)RG-S8612E核心交換機(jī)、一百多臺(tái)RG-S2910，在數(shù)據(jù)采集完成后，通過(guò)銳捷的接入、匯聚、核心交換機(jī)來(lái)保證整體業(yè)務(wù)的穩(wěn)定開(kāi)展。

　　被問(wèn)及使用評(píng)價(jià)，孟凡勝說(shuō)，“原來(lái)用的國(guó)外某品牌，現(xiàn)在用銳捷，最大的感覺(jué)是沒(méi)有感覺(jué)，模式切換的時(shí)候沒(méi)有不適應(yīng)，也沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，過(guò)度非常平滑。”

　　嗯，沒(méi)有感覺(jué)就是對(duì)我們最大的認(rèn)可。

　　可視化運(yùn)維管理，省時(shí)省力

　　萬(wàn)豐航空信息部下設(shè)6人，負(fù)責(zé)運(yùn)維的是2人輪值。當(dāng)接到網(wǎng)絡(luò)故障處理需求時(shí)，在偌大的小鎮(zhèn)往返，對(duì)故障定位、排查和處理，耗時(shí)耗力，而且人手不足。

　　現(xiàn)在小鎮(zhèn)部署了銳捷IT綜合業(yè)務(wù)管理平臺(tái)RIIL平臺(tái)，對(duì)服務(wù)器、有線、無(wú)線、安全、業(yè)務(wù)系統(tǒng)等統(tǒng)一監(jiān)控，進(jìn)行IT資源可視化管理。

　　

　　若網(wǎng)絡(luò)設(shè)備出現(xiàn)故障，BMC平臺(tái)會(huì)提示設(shè)備的告警信息，從而迅速定位故障，根本不用花時(shí)間排查。如果運(yùn)維人員不在監(jiān)控室，RIIL-BMC也會(huì)通過(guò)APP、短信、郵件的形式，將故障告知，然后快速處理，用戶還沒(méi)感覺(jué)出了問(wèn)題，問(wèn)題已經(jīng)被解決，用戶體驗(yàn)提升了，投訴也少了。

　　銳捷網(wǎng)絡(luò)致力于與“場(chǎng)景”親密接觸，做方案“創(chuàng)新專家”。在制造業(yè)，銳捷網(wǎng)絡(luò)聚焦電子信息、汽車(chē)工業(yè)、醫(yī)藥生物、鋼鐵制造等領(lǐng)域，為包括移動(dòng)辦公、安全生產(chǎn)、智能倉(cāng)儲(chǔ)、物流供應(yīng)等應(yīng)用場(chǎng)景提供全方位網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，以數(shù)字化助力“傳統(tǒng)制造”邁向“智能制造”。

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